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Optimale Vorraussetzungen um sich selber beim Einbau eines 2G40 in ein Dnepr-Gespann zu unterstützen. Noch ist die Maschine nicht ganz fertig, fährt aber bereits. Weitere Details bei Fertigstellung.
2G40 Dnepr
Johann Vetter ist bei Hatz zuständig für die technische Unterstützung des Motoreinbaus bei Kunden.
Optimale Vorraussetzungen um sich selber beim Einbau eines 2G40 in ein Dnepr-Gespann zu unterstützen. Noch ist die Maschine nicht ganz fertig, fährt aber bereits. Weitere Details bei Fertigstellung.
Am 17. April 2008 hat Johann mir mitgeteilt, das sein Dieselrusse die TÜV-Hürde genommen hat. Damit gibt er der Maschine den Status "fertig". Falls man sowas jemals als fertig bezeichnen kann, wie er hinzufügt.
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